据外媒报道，美国犹他州空军国民警卫队近日在“坚决力量太平洋25”演习期间完成了一次特殊测试。 KC-135加油机加油舱中添加了新系统，增加了数据共享、命令和控制功能，甚至远程控制无人机的能力。
此次测试由犹他州空军国民警卫队第151联队和空军预备役联合指挥实验中心KC-135测试支队联合进行。其核心设备是一个名为“增强型数据链最小可行产品”的系统，该系统集成了三个视距战术数据链网络和多个非视距连接系统。通过KC-135的智能网关，系统可以实时连接其他作战平台，快速共享战场信息，增强战场感知能力，提高目标捕获能力，缩短决策链。
系统压缩决策周期最初以小时到分钟为单位进行测量，允许加油机船员做出独立的战术决策。这意味着KC-135已经从单一的空中支援平台演变为具有指挥控制能力的作战节点。
这并不是美国空军第一次尝试赋予 KC-135 新功能。类似的技术测试可以追溯到2021年，当时相应的系统仅在油轮仓库的装卸平台上进行了验证。美国空军机动司令部认为，增加加油机的联网能力不仅可以提高战场上单机的生存能力，还将开辟新的作战模式。未来，该系统可以让加油机和运输机机组人员清楚地了解任务优先级和潜在风险，并更有效地部署现有设备。
除了数据共享之外，测试还考察了加油机远程控制无人机的能力，包括油轮本身发射的那些。这些无人机可以改善战场侦察并执行防御任务。 2021 年，犹他州空军国民警卫队一架 KC-135 测试了其控制皇家僚机无人机的能力。未来，改装后的加油机将具有不同的数据链架构。它还可以充当“数据转换器”，以实现作战平台与
分析人士认为，具有改进数据链路的最小可行产品可以以更低的成本和更快的速度扩展KC-135的能力，但其实际战斗力还有待验证。
任务负荷突然增加是主要问题。空中加油操作本质上是复杂的，并且无人机控制等新任务的增加显着增加了机组人员的强度。战斗疲劳会影响加油的安全性和效率，增加训练难度。
生存风险显着增加。空中加油机已经成为现代的主要目标n 空战。添加命令和控制功能可以使您在对手的攻击列表中获得更高的优先级，从而进一步增加他们面临的威胁。
由于平台老化，促销活动受到限制。美国空军目前运营的空中加油机已经老化，目前尚不清楚其中有多少架适合改装，也不清楚是否可以配备大型系统。
技术细节仍需验证。尽管模块更改通常不会影响加油功能，但需要进行额外的测试来确定它们是否影响加油流量等关键性能。
在旧油轮上安装新系统本质上是美国军方的工作，考虑到油轮船队老化和更换压力越来越大，这是一种权衡。这一努力能够在多大程度上改变战场规则，还需要后续的演练和实战检验。
（编辑：仁义树、唐松）
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